【旗津困境2】打了77折仍被嫌 旅館地上權無人投標

高雄市旗津區地上權旅館標租案,即便市府將權利金大降1.7億仍流標。資料照片

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高市旗津區觀光旅遊人次,去年大減百萬人,從原先505萬人減至400萬人次,走訪店家時均指出,該地長年缺乏建設,加上陸客減少,大環境景氣差,尤其自去年3月起,渡輪船票大漲6成,更讓許多觀光團與高雄市民不願在前至消費,連市府大降1億多元、等同原價77折標售觀光旅館地上權,卻無人投標,流標收場。
 
許多當地住戶抱怨旗津長年缺乏建設,是遊客不來原因,當地缺乏開發,導致商業機能沒落。今年4月,高市觀光局舉辦旗津區觀光旅館地上權標租案,該標租案設定地上權50年,基地面積約5430坪,權利金底價從原先7億4900萬元,降價僅剩5.8億元,換算打了77折,但最終無人投標,以流標收場。

此外,旗津地理位置與鼓山、前鎮及小港區隔高雄港相望,民眾要到旗津只有2方法,除從市區繞遠路經港隧道進入,多數民眾會選擇騎車搭乘渡輪至旗津渡船頭上岸,直接到旗津老街消費。

2017年3月起搭乘渡輪票價變貴,從原先每人、每台機車分別為25元,漲至人車均為40元。若以2人一同出遊計算,1車2人來回旗津從原先150元,現在要花費240元,票價漲幅6成。
 
然而民眾若使用一卡通或悠遊卡等電子票證,其實有無漲價影響不大,因享有優惠,但當地店家指出,並非所有到旗津遊客都會帶卡,小家庭1家4口若騎乘2台機車到旗津,若無使用電子票證光車資就要480元,480元可在高雄市區吃上不少東西,若吃小吃等同1餐飯價錢。
 
海產店廖老闆娘指出,許多旅遊團因要來旗津須支付成本提高,紛紛更改路線不來旗津改去如駁二特區等不用門票、船票觀光景點,這也是旗津出現人潮大幅減少原因,加上將部分汽車停車格廢除,當停車變得不便,自然而然遊客就不想來。
 
多數店家無奈指出,包括船票上揚導致觀光客人數衰退,區段缺乏建設規劃,都是老生常談內容,但官方不重視反應,也不見改善,問題只能繼續持續。(葉家銘/高雄報導)

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要至旗津區因搭乘渡輪船票變貴,當地商家認為是民眾不來消費觀光主因。唐郡威攝
若1車2人搭乘渡輪到旗津,若無使用電子票證來回要花240元。唐郡威攝
許多旅遊團前至不用門票或船票景點,降低成本開銷。資料照片
至旗津只有兩個方法,除搭乘渡輪(上方紅圈),不然就是騎車開車走過港隧道(下方紅圈)。翻攝google map