南港轉運站 捲土重來 調降權利金重新招標 8/2截標

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【何世昌╱台北報導】去年流標2次的「南港客運轉運站東站促參案」本月捲土重來,即起至8月2日招標。此次第3回招標調降權利金,專家認為,過去南港房市漲多跌多,但南港CITYLINK經營得有聲有色,明年還有台北流行音樂中心即將啟用,還會帶來新人潮,絕對不會飽和,「客運轉運站東站」促參案仍很有看頭。

三鐵共構南港車站,一旁還有1479坪基地將開發成客運轉運站東站。資料照片

位在忠孝東路七段的3鐵共構南港車站,旁邊還有客運轉運站,其中西站已於2017年4月啟用,目前有7條國道客運路線進駐,往返宜蘭、基隆、桃園等地區,但東站仍是一片空地。

南港客運轉運站西站,已於2017年4月啟用。資料照片

地租擬拆固定與浮動

「南港客運轉運站東站」台北市政府去年2度以促參方式上網公告招商,採設定地上權50年,租金以公告地價3%計收,另收取3項權利金:得標後,開發商需繳納5億元的開發權利金;完工正式營運後,再收取每年2500萬元的固定權利金,以及營收1%的變動權利金。
前2次招商均以流標收場。對此,台北市府公運處表示,流標原因有2:開發商認為權利金太高,此外,2015年公告地價大幅調漲,地租及地價稅暴增,嚇壞投資人。
今年3月財政部促參司召集六都開會,討論促參案的地價稅及地租問題。據了解,促參司打算把地租拆成2部分,一部份採固定、一部份浮動;舉例而言,以「客運轉運站東站」來說,地租是公告地價的3%,其中2%固定以簽約當年的公告地價來算,剩下1%則採浮動隨每年公告地價調整。


允做商場飯店辦公室

雖詳細方案還沒出爐,但財政部促參司修正方向已確立,未來促參案地租成本的不確定性會大幅降低。台北市府公運處趁勢捲土重來,本月第3度上網公告招商「南港客運轉運站東站」,同時也調降固定權利金,營運首年收取500萬元,之後逐年增加150萬元,增加上限2500萬元。
台北市府公運處表示,此案循促參程序,不屬於採購法招標案,因此沒有設底價,基地面積共1479坪,容積率560%、建蔽率80%,須至少興建9個上車月台及6個備用月台,其餘空間可自行運用,可允許興辦商場、辦公室、飯店、停車場。即起招標,8月2日截標,暫定隔日開標。
天時地利不動產總經理張欣民表示,南港過去是工業區,被形容成是「黑鄉」,馬政府重新定位南港,並規劃交通、生技、會展、文創、音樂等5大中心。
由於房地產都跟著重大建設走,「黑鄉變明珠」的態勢明顯而帶動南港房價,過去高點時,南港經貿園區周邊建案喊到每坪100萬元。

北市南港區擁有不少閒置空地等待開發,公共建設話題不少。資料照片

4鐵共構效益撐房價

2015年房市反轉,南港房市也隨著下修,「買大房子賠大錢,買小房子賠小錢」,經貿園區價格更是往下拉回1.5~2成,去年很多的成交新案,賣出去都是賠錢,最慘的賠到千萬。但張欣民說,南港車站3鐵共構,未來又有轉運站,變成4鐵共構效益,行情不同。
張欣民說,雖然車站周邊現況是南港瓶蓋工廠,幾乎沒什麼建案,只有少數重劃後的空地,但可預料,交通建設做起來後,會帶動空地開發,房價也會緩步上揚。

目前車站內有潤泰旗下的CITYLINK商場,假日吸引不少逛街、用餐人潮。資料照片

建設逐步到位帶人潮

至於「客運轉運站東站」可能朝什麼方式開發?張欣民認為,開發商應該會比照「京站」模式,採用複合式開發。京站善用轉運人潮,下面是商場影城、上面有住宅及商務飯店,整體營運不錯,也帶動周邊行情。
張欣民指出,南港車站現在就有潤泰旗下的CITYLINK,經營得有聲有色,人潮除了來自當地南港之外,還吸納周邊汐止、基隆、宜蘭的消費族群。明年台北流行音樂中心啟用後,還會帶來新人潮,絕對不會飽和,因此十分看好「客運轉運站東站」促參案。